حوادث جادهاي و تلفات ناشی از آن یکی از چالشهاي کنونی جوامع بشري است که هزینههاي اقتصادي زیادي را بر اقتصاد کشورها تحمیل نموده است. در مقایسه بین کشورها از جنبه توسعه یافتگی، بیشتر قربانیان این بحران را کشورهاي در حال توسعه تشکیل میدهند، به گونهاي که در این کشورها تصادفات جادهاي به عنوان یکی از علل اساسی مرگ و میر شناخته شده است. متأسفانه ایران نیز از جمله کشورهایی است که در آن نرخ تصادفات ناشی از عدم توجه به اصول ایمنی و عوامل موثر بر آن همواره سیر صعودي داشته که آمارهاي موجود به خوبی وخامت این مسئله را نشان می دهند. هدف این مطالعه بررسی شناسایی برخی عوامل اقتصادي تاثیرگذار بر تصادفات جاده اي در قالب فرضیه زیست است. بر اساس فرضیه مذکور می توان اینگونه استنباط کرد که میزان تلفات جادهاي در مراحل ( EKC) محیطی کوزنتس اولیه رشد اقتصادي افزایش پیدا میکند و در نهایت به سبب پیشرفتهاي تکنیکی، افزایش میزان سرمایهگذاري در بخش هاي مرتبط، و بهبود مراقبتهاي پزشکی، این نرخ در مراحل بعدي رشد اقتصادي کاهش می یابد. لذا این مطالعه به تجزیه و 1380 ) و – به ترتیب براي دورههاي زمانی ( 1388 OLS تحلیل ارتباط مذکور در قالب دو روش اقتصاد سنجی پانل دیتا و 1350 ) پرداخته است. نتایج بهدست آمده از این پژوهش گویاي این مطلب است که میتوان مدعی شد، رشد -1388) اقتصادي و تلفات ترافیکی با هم در ارتباط بوده؛ و این رابطه به گونهاي است که همراه با رشد اقتصادي تلفات ترافیکی افزایش یافته و پس از رسیدن به یک نقطه عطف، شاهد کاهش میزان تلفات ترافیکی خواهیم بود. بهعبارت دیگر این همان وارون کوزنتس است که در ارتباط با تلفات ترافیکی و تولید ناخالص داخلی سرانه براي ایران مصداق پیداکرده U رابطهي است. از دیگر نتایج بهدست آمده در این تحقیق ارتباط منفی متغیر سرمایهگذاري در زیرساختهاي بخش حملونقل، بهبود مراقبتهاي پزشکی و شاخص فرهنگی با تلفات ترافیکی میباشد. اما تعداد وسایل نقلیه سرانه داراي یک ارتباط مستقیم با میزان تلفات جادهاي میباشد.

فهرست :

 تعریف مساله و بیان نکات اصلی

 ضرورت انجام پژوهش

 فرضیه تحقیق

 هدف تحقیق

 روش انجام تحقیق

 روش گردآوري اطلاعات و داده ها

 تعاریف و مفاهیم

مبانی نظري و پیشینه تحقیق

 مقدمه

 چارچوب نظري تحقیق

 نظریات اقتصادي و ایمنی جادهها

 بررسی سیستمی مسئله تصادفات جاده اي

 عوامل مختلف مؤثر بر تصادفات جاده اي

 مکانیسم اثرگذاري تولید ناخالص داخلی بر تلفات جاده اي

 مکانیسم اثرگذاري ناوگان وسایل نقلیه بر تلفات جاده اي

 مکانیسم اثرگذاري تکنولوژي پزشکی بر تلفات جاده اي

 مکانیسم اثرگذاري تأسیسات زیربنایی راهها بر تلفات جاده اي

 رویکردهاي مختلف در ارتباط با مشکلات زیست محیطی و رشد اقتصادي

 مفهوم منحنی زیست محیطی کوزنتس

تشریح فرم تابعی منحنی زیست محیطی کوزنتس

 فرضیه زیست محیطی کوزنتس در ارتباط با تلفات جادهاي

 سابقه تحقیق

 مروري بر مطالعات خارجی

 مروري بر مطالعات داخلی

روش شناسی تحقیق و تدوین مدل

تحلیل وضعیت ایمنی ترافیک در ایران با توجه به ارقام و نمودارها

 روشهاي اقتصاد سنجی مورد مطالعه تحقیق

آزمونهاي مانایی

 آزمون ریشه واحد براي مانایی

 آزمون دیکی فولر

 آزمون دیکی فولر تعمیم یافته

 تعریف همجمعی و مفهوم اقتصادي آ ن

 آزمون انگل گرانجر و انگل گرانجر تعمیم یافته براي همجمعی

روش داده هاي ترکیبی

 آزمون قابلیت برآورد الگو به صورت پانل

 اثرات ثابت و اثرات تصادفی

 آزمون هاسمن

 معرفی مدل و شرح متغیرها

 شرح دادهها و متغیرهاي مدل

برآورد مدل و تحلیل نتایج

مانایی متغیرها

 نتایج آزمون ریشه واحد دیکی فولر تعمیم یافته براي بررسی مانایی

 تحلیل همجمعی متغیرهاي مدل برآوردي

 بررسی فروض کلاسیک

 نرمال بودن جملات پسماند

 عدم ناهمسانی واریانس

 عدم خودهمبستگی

 عدم وجود همخطی

 برآورد مدل به روش داده هاي ترکیبی

 تخمین مدل پانل و تفسیر نتایج

نتیجه گیري کلی و ارائه راهکار

مروري بر خطوط کلی پژوهش

 نتایج آزمون فرضیه ها

 نتیجه گیري کلی تحقیق

 پیشنهادات

منابع

پیوستها